Az alumínium rúdként, tuskóként, lemezként, extrudálásként, lemezként és fóliaként mozog a határokon, és ezeknek a formáknak mindegyike megvan a maga szerződéses egyezménye, árreferenciája és vámkezelése. A vevők és a gyártók számára a gyakorlati kérdés nem önmagában a fémár, hanem az, hogy a szállítási feltételek, a raktári szabályok, a besorolási kódok és a vámtétel hogyan kombinálódik a földköltségbe. Ezeknek a mechanizmusoknak a megértése lehetővé teszi a beszerzési csapatok számára, hogy egyenlő feltételek mellett hasonlítsák össze az ajánlatokat, és elkerüljék azokat a vitákat, amelyek csak a hajó indulása után merülnek fel.
Az Incoterms 2020 és a kockázatok elosztása
A Nemzetközi Kereskedelmi Kamara által közzétett Incoterms 2020 szabályai továbbra is az alumíniumexport-szerződések referenciakeretét képezik, és a választott kifejezés dönti el, hogy a költségek és a kockázat hol száll át az eladóról a vevőre.
FOB (ingyenes a fedélzeten)– az eladó a hajó fedélzetére szállít a megnevezett berakodási kikötőben, és ott a kockázati kártyákat; széles körben használják ömlesztett tuskó- és tuskó-szállítmányokhoz, ahol a vevő irányítja a fuvart.
CIF (költség, biztosítás és szállítás)– az eladó megszervezi a fuvarozást és a minimális-fedezetű tengeri biztosítást a célkikötőig, amely megfelel a nagy-értékű tekercs- és fóliás megkereséseknek, ahol a vevő egyetlen partra szállt figurát szeretne.
CFR– ugyanaz, mint a CIF biztosítási kötelezettség nélkül, tehát a vevő biztosítja a rakományt.
EXW (ex Works)– a vevő az üzemben beszed, és szinte minden költséget és kockázatot visel; általában mintákhoz, szerszámokhoz és saját szállítmányozóikkal rendelkező visszatérő ügyfelekhez használják.
DAP és DDP– az eladó szállít a megnevezett rendeltetési helyre, a DDP pedig behozatali vámkezelést és vámkezelést tesz hozzá, ezzel az eladóra hárítja a legtöbb adminisztrációs terhet.
Két kitétel érdemel kifejezetten megfogalmazást. A vis maior záradéknak ki kell terjednie a kohó áramszünetére, a kikötői torlódásokra, az exportengedélyek megváltoztatására és a szállítási embargóra, meghatározott felmondási idővel és jogorvoslattal. Árkorrekciós záradékban kell rögzíteni a jegyzési időszakot, a referenciaár forrását, valamint a prémiumok és engedmények kezelését, hogy az egyik hónapban aláírt szerződést a következő piaci mozgással ne lehessen újra megnyitni.
Szerződések összekapcsolása az LME Benchmarkhoz
A legtöbb szállítási szerződés referenciaárként és fizikai prémiumként van megírva. A viszonyítási alap általában a londoni fémtőzsde hivatalos vagy a vonatkozó alumíniumszerződés elszámoló ára, egy megállapodás szerinti jegyzési időszak átlagában, míg a prémium a szállítást, a csomagolást, a finanszírozást és a regionális egyensúlyt foglalja magában. A tervezet részletei számítanak: melyik LME ár, melyik nap, napi vagy havi átlagolás, és mi történik, ha a piac ünnep miatt zárva tart. E részletek nélkül egy jó szándékú képlet-elszámolások helyett érveket állít elő.
LME raktári szabályzat és fizikai kézbesítés
Az engedélyezett raktárak olyan szabályok szerint működnek, amelyek célja, hogy a fémek szabadon hozzáférhetők legyenek, nem pedig hosszú finanszírozási láncokba zárva.
Betöltési-kimeneti díjak– egy raktárnak minden nap minimális mennyiséget kell kiszállítania, ami korlátozza az egy helyen felhalmozódó sort.
Bérlés és tárolás– naponta gyűlik a bérleti díj a garancia kiadását követő naptól a fém visszavonásáig, így a hosszú tárolás csendesen megváltoztatja a kereskedés gazdaságosságát.
Utasítások– az utalvány a tulajdonjogot igazoló dokumentum; a tulajdonjog átruházása az utalvány aláírásával és átadásával, nem pedig a fém áthelyezésével.
Sorok– Az olyan forgalmas csomópontokban, mint Rotterdam, a történelem során egy hónapos vagy annál hosszabb betöltési sorok, és a piaci árak késlekednek a sorban állás miatt.
Helyszíni prémiumok– az egyik régió warrantja nem cserélhető fel egy másik régióban lévő warranttal, így a regionális keresleti és kínálati egyensúlytalanságok közvetlenül az árakban jelennek meg.
A gyakorlati következtetés a gyártó számára egyszerű: az LME ár plusz prémium csak akkor hasonlítható össze az ajánlatok között, ha mindkét ajánlat ugyanazt a szállítási helyet és ugyanazokat az elállási feltételeket nevezi meg.
Az alumíniumtermékek harmonizált rendszerkódjai
A vámbesorolás határozza meg a vámtételeket, az engedélyezést és a statisztikai adatszolgáltatást, az alumínium pedig több vámtarifaszámot ölel fel a formától és a feldolgozási szakasztól függően.
| Termék forma | HS rovat | Megjegyzések |
|---|---|---|
| Megmunkálatlan alumínium | 7601 | Rúdok, T{0}}rudak, kocák és más elsődleges formák |
| Rudak, rudak és profilok | 7604 | Extrudálások al-alcímekkel az üreges profilokhoz |
| Lemezek, lapok és szalagok | 7606 | Lapos-hengerelt, 0,2 mm feletti vastagság |
| Fólia | 7607 | Vastagság 0,2 mm vagy kevesebb; A 7607.20 fóliakészletet takar |
| Kannák és konténerek | 7612.90 | Összecsukható cső alakú tartályok és hasonló cikkek |
Az osztályozás az anyag importkori állapotát követi, nem a tervezett végfelhasználást, így a vágott, megmunkált vagy bevont lemez egy másik vámtarifaszám alá kerülhet, vagy további feldolgozási szabályokat vonzhat magához. A besorolási hibák a vámbírságok és a vámkezelési késedelmek egyik leggyakoribb oka, ezért a műszaki specifikációnak, az ötvözet megnevezésének, az edzettségnek és a méreteknek minden kereskedelmi számlával együtt kell járniuk.
Regionális díjak és tarifális kitettség
A prémium nem egy kereskedő által kitalált felár; fizeti a fizikai fém meghatározott helyre történő szállítását, tárolását, biztosítását és finanszírozását. A fuvardíjak, a belföldi logisztika, a raktár rendelkezésre állása, a szerződés mérete és a helyi hiány mind mozgatják, és az ötvözet{1}}specifikus pótdíjak megjelennek, ha egy kompozíciót nehezebb beszerezni. A fenntarthatósági követelmények különálló, ellenőrizhető költségelemként is megjelennek, nem pedig marketing állításként.
A kereskedelmi védelmi intézkedések egy második réteget adnak. Az Európai Unió dömpingellenes vámokat alkalmazott bizonyos kínai eredetű alumínium extrudálásokra, amelyek 2023-as vizsgálatát követően 48 százalékos mértéket értek el, az Egyesült Államok pedig a 232. szakasz szerinti vámot a legtöbb alumíniumimportra 10 százalékon tartja. Az importőröknek ezért az első árajánlattól kezdve be kell építeniük a vámot a költségmodellbe, az exportőröknek pedig meg kell őrizniük a gyártási, költség- és származási dokumentációt elég erősen ahhoz, hogy ellenálljanak az intézkedések kijátszásával kapcsolatos vizsgálatnak, beleértve az áruk harmadik országban történő további feldolgozása során bekövetkezett jelentős átalakulás bizonyítékát is. A vámszabad feldolgozási rendszerek és a vámszabad területek elhalaszthatják vagy csökkenthetik a vámot, ha a késztermékeket újraexportálják.
Gyakran Ismételt Kérdések
K: Melyik Incoterm a legjobb az ömlesztett alumínium rúdexporthoz?
A FOB a leggyakoribb választás, mivel a vevő irányítja a tengeri fuvarozást, a biztosítást és a kockázatátruházást a berakodási kikötőben. A CIF azoknak a vásárlóknak felel meg, akik egy leszállási árat szeretnének, míg az EXW szinte minden logisztikát a vevőre hagy, és általában a saját szállítmányozójukkal rendelkező ügyfelek számára van fenntartva.
K: Hogyan működik az LME{0}}kapcsolt árképzés egy szállítási szerződésben?
A szerződés rögzíti az ajánlattételi időszakot és a referenciaárat, általában az LME hatósági vagy elszámoló árat az adott alumíniumszerződéshez, majd hozzáad egy fizikai prémiumot a szállításért, csomagolásért és finanszírozásért. A prémiumot külön tárgyalják, és regionális egyensúlyban mozoghat még akkor is, ha a benchmark lapos.
K: Mi az az LME-jegy, és miért számít?
A jegy egy raktári dokumentum, amely igazolja egy adott fémtétel tulajdonjogát, amely megfelel a szerződéses specifikációnak. A tulajdonjog az utalvány jóváhagyásával és átruházásával gazdát cserél, és a birtokos bérleti díjat fizet a fém kirakodásáig.
K: Hogyan osztályozzák az alumínium extrudálást és a fóliát a vám szempontjából?
Az extrudálások, beleértve az üreges profilokat is, általában a HS 7604 alá tartoznak, míg a 0,2 mm feletti sík -hengerelt lemezek, lemezek és szalagok a 7606 alá, a 0,2 mm-es vagy annál kisebb fólia pedig a 7607 alá. A besorolás az áru importkori állapotát, nem pedig a tervezett készterméket követi.
K: Miért jár ugyanazon ötvözet két szállítmánya különböző díjakkal?
A prémiumok a fizikai szállítási költségeket és a helyi piaci egyensúlyt tükrözik: fuvarozás, kezelés, tárolás, finanszírozás, raktári rendelkezésre állás és a rövid távú -regionális többlet vagy hiány. Az egyik helyen kiadott szavatosság nem helyettesíti a másik helyen lévő szavatosságot, ezért a szállítási helyet mindig meg kell nevezni.
